洛克希德公司的SR-71偵察機「黑鳥」是一種外形極具科幻色彩的遠程戰略偵察機，最突出的就是其高空高速性能，速度達到了3馬赫。黑鳥偵察機在美國空軍中服役30多年，總共製造了32架。其中12架因為事故損失，沒有一架被擊落過。
SR-71偵察機「黑鳥」
SR-71偵察機的外形設計是為了最大的減小雷達反射截面，是最早的隱形設計。表面塗層為藍黑色，看起來幾乎是黑色，這也是這種飛機被稱為黑鳥的原因。
黑鳥的高空高速性能和低雷達反射截面使它幾乎無懈可擊。只需要一個簡單的加速動作就可以擺脫來襲的地對空飛彈，蘇聯的薩姆地對空飛彈對黑鳥無法構成威脅，而且黑鳥的速度超過了蘇聯當時最快的戰鬥機米格-25。
SR-71偵察機「黑鳥」
黑鳥的機身結構85%是鈦合金，其餘則是高分子複合材料。洛克希德公司發現焊接後的鈦合金必須要用蒸餾水來清洗，因為自來水中的氯具有腐蝕性。另外，鎘塗層的工具也不能使用，否則也會造成鈦合金腐蝕。由於冶金污染，交付的鈦合金有80%都不能使用。
在地面上看，黑鳥的機身結構松松垮垮。當飛行時機身與空氣摩擦受熱，由於熱脹冷縮，整體結構會延長數英寸，各部分就會緊密的結合在一起。當然，也就沒有燃油密封系統。因此，在起飛之前，黑鳥就會一直漏油。
駕駛艙的擋風玻璃是用石英在超聲波環境下與鈦結構框架熔在一起。飛行時，擋風玻璃的外側溫度可以達到300℃以上。所使用的輪胎充氮氣，還含有金屬鋁，每執行20次任務就必須更換輪胎。
在當時的美國，金屬鈦是非常短缺的。洛克希德公司不得不把目光投向了國外，蘇聯是主要的鈦礦石供應商，因此製造黑鳥所需要的金屬鈦大部分都是來自於蘇聯。
SR-71偵察機「黑鳥」
黑鳥是世界上飛的最快和最高的有人駕駛飛機。1976年7月，黑鳥創造了一項絕對高度記錄：25929米。一些戰鬥機在開加力的情況下也可以飛到這個高度，但是無法長時間在這個高度持續飛行。
同一天，另外一架黑鳥還創造了一項絕對速度記錄：每小時3529.6公里，接近3.3馬赫，即音速的3.3倍。1986年在利比亞上空，一架黑鳥在躲避飛彈時飛到了3.5馬赫的速度。
1974年，黑鳥還創造了1小時54分鐘從紐約飛到倫敦（5570公里）的記錄，平均速度每小時2900公里，還包括中途減速加油的過程。而波音747要飛6小時15分鐘。
電影《變形金剛》中的機器人「天火」
在2009年的電影《變形金剛2》中，機器人「天火」變形後就是一架黑鳥偵察機。在最後與霸天虎的決戰中，天火與擎天柱合體組成了一個組合金剛。
SR-71偵察機的外形設計是為了最大的減小雷達反射截面，是最早的隱形設計。表面塗層為藍黑色，看起來幾乎是黑色，這也是這種飛機被稱為黑鳥的原因。
黑鳥的高空高速性能和低雷達反射截面使它幾乎無懈可擊。只需要一個簡單的加速動作就可以擺脫來襲的地對空飛彈，蘇聯的薩姆地對空飛彈對黑鳥無法構成威脅，而且黑鳥的速度超過了蘇聯當時最快的戰鬥機米格-25。
黑鳥的機身結構85%是鈦合金，其餘則是高分子複合材料。洛克希德公司發現焊接後的鈦合金必須要用蒸餾水來清洗，因為自來水中的氯具有腐蝕性。另外，鎘塗層的工具也不能使用，否則也會造成鈦合金腐蝕。由於冶金污染，交付的鈦合金有80%都不能使用。
在地面上看，黑鳥的機身結構松松垮垮。當飛行時機身與空氣摩擦受熱，由於熱脹冷縮，整體結構會延長數英寸，各部分就會緊密的結合在一起。當然，也就沒有燃油密封系統。因此，在起飛之前，黑鳥就會一直漏油。
駕駛艙的擋風玻璃是用石英在超聲波環境下與鈦結構框架熔在一起。飛行時，擋風玻璃的外側溫度可以達到300℃以上。所使用的輪胎充氮氣，還含有金屬鋁，每執行20次任務就必須更換輪胎。
在當時的美國，金屬鈦是非常短缺的。洛克希德公司不得不把目光投向了國外，蘇聯是主要的鈦礦石供應商，因此製造黑鳥所需要的金屬鈦大部分都是來自於蘇聯。
SR-71偵察機「黑鳥」
黑鳥是世界上飛的最快和最高的有人駕駛飛機。1976年7月，黑鳥創造了一項絕對高度記錄：25929米。一些戰鬥機在開加力的情況下也可以飛到這個高度，但是無法長時間在這個高度持續飛行。
同一天，另外一架黑鳥還創造了一項絕對速度記錄：每小時3529.6公里，接近3.3馬赫，即音速的3.3倍。1986年在利比亞上空，一架黑鳥在躲避飛彈時飛到了3.5馬赫的速度。
1974年，黑鳥還創造了1小時54分鐘從紐約飛到倫敦（5570公里）的記錄，平均速度每小時2900公里，還包括中途減速加油的過程。而波音747要飛6小時15分鐘。
在2009年的電影《變形金剛2》中，機器人「天火」變形後就是一架黑鳥偵察機。在最後與霸天虎的決戰中，天火與擎天柱合體組成了一個組合金剛。
但是為啥如此「利器」僅僅服役24年就退役了？
其實也正是由於她這一3馬赫超高速的飛行速度，一是維護成本太高，二是因為速度太快，在飛行中與空氣摩擦產生大量的熱，一般的材料會給飛機飛機結構和安全帶來極大的問題。
還有一點就是飛機飛行速度太快，需要飛機減速到一定程度時才能跳傘，如果飛行員在危急時刻判斷失誤，那麼帶來的後果都是致命的。
而如今的黑鳥，只能永久的封存在了美國空軍博物館，雖然美國空軍曾提出曾提出兩架重新服役的SR-71A，但預算每個月3900萬美元的高昂費用，就連美軍也供養不起了。
雖然在1990年已經退役，如今已經退役了近30年，但很難再有超過其速度的飛機，雖然米格25現在還有服役，但是這也前蘇聯的「老東西」了，究其原因，如今的防空飛彈已經相當成熟，想再以快制快，幾乎是不可能的了